Нет обмена с тестируемым блоком управления

• Причина 1: не включено зажигание.
• Причина 2: диагностический кабель не подключен к тестируемой системе.
• Причина 3: неправильно выбран тип блока.
• Причина 4: обрыв диагностического кабеля.
• Причина 5: обрыв диагностической цепи в тестируемой системе.
• Причина 6: короткое замыкание на массу К-линии диагностики.
• Причина 7: короткое замыкание на бортсеть К-линии диагностики.
• Причина 8: тестируемый блок не подключен к массе двигателя.
• Причина 9: тестируемый блок не подключен к клеммам «30» и «15» бортсети.
• Причина 10 неисправность тестируемого блока.
• Причина 11: неисправность тестера.

1. Проверьте и при необходимости включите «Зажигание» автомобиля.
2. Если связи нет, а зажигание включено, то проверьте другие причины неисправности.

1. Проверьте и при необходимости подключите диагностический кабель связи к тестируемой системе управления двигателем. Как правило, диагностический разъем на автомобилях ГАЗ и УАЗ установлен под капотом автомобиля.
2. Если связи нет, а подключение выполнено, то проверьте другие причины неисправности.

1. Проверьте тип блока управления двигателем, который установлен на автомобиль.
2. Если связи нет, а тип блока соответствует выбранному, то проверьте другие причины неисправности.

1. Проверьте и устраните возможный обрыв в соединителях или проводах диагностического кабеля-адаптера связи с тестируемой системой управления двигателем.
2. Если связи нет, а кабель исправен, то проверьте другие причины неисправности.

1. Проверьте и устраните возможный обрыв (несоответствие подключения) в соединителях или проводах жгута тестируемой системы: «прозвоните» тестером цепи «18» («18д»), 60А (62) и «55».
2. Если связи нет, а жгут системы управления исправен, то проверьте другие причины неисправности.

1. Проверьте и устраните возможное короткое замыкание диагностической цепи «55» жгута проводов системы на массу двигателя.
2. Если связи нет, а жгут системы управления исправен, то проверьте другие причины неисправности.

1. Проверьте и устраните возможное короткое замыкание диагностической цепи «55» жгута проводов системы на бортовую сеть (клемму «Плюс» аккумулятора).
2. Если связи нет, а жгут системы управления исправен, то проверьте другие причины неисправности.

1. Проверьте и выполните необходимое подключение:
   • возможно отключена клемма «Минус» аккумулятора, выключен или неисправен выключатель массы;
   • возможно цифровая масса «GND» блока не подключена к массе двигателя: «прозвоните» омметром цепь «19».
2. Если связи нет, а масса подключена, то проверьте другие причины неисправности.

1. Проверьте и устраните возможный обрыв (несоответствие подключения) в соединителях или проводах жгута тестируемой системы: «прозвоните» тестером цепи «18» («18А, 18б»), 27 (27А, 59) и «37» (37б).
2. Если связи нет, а жгут исправен, то проверьте другие причины неисправности.

1. Подключите к системе контрольный блок управления. Тип и обозначение исполнения контрольного блока должны совпадать с тестируемым блоком.
2. Если связь с тестируемым блоком/системой восстановлена, то замените блок управления на заведомо исправный.
3. Если связи нет, а блок исправен, то проверьте другие причины неисправности.

1. Подключите к системе и ПЭВМ контрольный тестер.
2. Если связь с тестируемым блоком/системой восстановлена, то замените тестер на заведомо исправный.
3. Если связи нет, а тестер исправен, то проверьте другие причины неисправности.