Код 023—низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

• Причина 1: обрыв или замыкание на массу провода электропитания датчика.
• Причина 2: короткое замыкание на массу или обрыв сигнального провода датчика.
• Причина 3: неисправность (дребезг контактов) датчика положения дросселя.
• Причина 4: неисправность (обрыв или короткое замыкание) датчика положения дросселя.
• Причина 5: неисправность блока управления двигателем.
• Способы проверки исправности цепи датчика датчика положения дросселя.

1. Обрыв цепи «12» электропитания датчика. Проверьте омметром целостность цепи «12» между контактом «1» розетки датчика и контактом «12» розетки блока управления.
2. КЗ цепи «12» электропитания датчика на массу. Проверьте омметром замыкание цепи «12» от контакта «1» розетки датчика на металлическую массу двигателя.
3. Блок управления неисправен. Если напряжение питания датчика между выводами «1»—«2» не в диапазоне 4,8...5,2 В—вероятно неисправен канал «+5В» блока управления.
4. После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «023».

1. Отсоедините датчик от жгута проводов.
   • КЗ на массу сигнального провода датчика. Проверьте омметром вероятность соединения цепи «53» (контакт 3 розетки жгута датчика) на металлическую массу двигателя.
   • Обрыв сигнального провода датчика. Проверьте омметром вероятность обрыва цепи «53» между контактом «3» розетки жгута датчика и контактом «53» розетки жгута блока.
2. После устранения неисправности включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «023».

1. Если неисправность проявляется непостоянно после включения зажигания и зависит от манипуляций дросслельной заслонкой, то вероятно имеет место дребезг контактов датчика, то есть наблюдается частичная потеря контакта по причине износа контактной пары датчика.
2. Замените датчик на исправный.
3. После устранения неисправности включите зажигание и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «023» при резком и плавном нажатии и отпускании педали акселератора.

1. Если неисправность проявляется постояннно после включения зажигания и не зависит от манипуляций дросслельной заслонкой, то вероятно имеет место внутренний обрыв или замыкание выходного канала датчика на общий вывод датчика.
2. Замените датчик на исправный.
3. После устранения неисправности включите зажигание и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «023» при резком и плавном нажатии и отпускании педали акселератора.

1. Выключите зажигание и массу бортсети. Отсоедините розетку жгута проводов от тестируемого блока управления двигателем.
2. Внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки блока. При необходимости отрихтуйте контакты соединителя или замените их. При обнаружении воды в соединителе блок необходимо снять, остатки воды удалить, просушить блок при температуре не выше 85°C.
3. Подключите к системе контрольный блок управления. Проверьте паспортные данные блока в процедуре «Паспорт».
4. После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «023».
5. Если код «023» не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок на исправный.

1. Отсоедините датчик положения дросселя от жгута проводов. Замкните перемычкой «20 Ом» контакты «1»—«3» розетки жгута.
2. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности и проверьте наличие текущего кода неисправности:
   • если по-прежнему фиксируется код «023»—неисправен блок управления или жгут проводов;
   • если фиксируется код «024»—неисправен датчик. Отключите перемычку.
3. При наличии кода «023». Подключите датчик к жгуту проводов. Подключите вместо тестируемого блока контрольный блок. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель. Если по-прежнему фиксируется код «023»—неисправен жгут проводов.