Код 029—неправильное подключение датчика положения (частоты вращения) коленчатого вала (ДПКВ)

• Причина 1: перепутаны сигнальные провода датчика положения коленвала.
• Причина 2: неисправность датчика положения коленвала.
• Причина 3: неисправность блока управления.

1. Отсоедините датчик и блок управления от жгута проводов.
2. Проверьте омметром ошибочную установку контактных гнезд в колодку розетки датчика при условии:
   • если контакт «1» («ДПКВ-») розетки датчика соединен с контактом «49» розетки блока,
   • а контакт «2» («ДПКВ+») розетки датчика соединен с контактом «48» розетки блока.
3. При необходимости переустановите провода в колодке датчика в соответствии с электрической схемой.
4. После устранения неисправности включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «029».

1. Вероятны следующие неисправности датчика:
   • неправильное соединение выводов на вилке датчика на заводе изготовителе;
   • перемагничивание датчика в процессе эксплуатации.
2. В обоих случаях полярность сигнала датчика будет обратной. Датчик неисправен и требует замены.
3. После замены датчика включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «029».

1. Отсоедините блок управления от жгута проводов и внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки блока. При необходимости отрихтуйте контакты соединителя или замените их. При обнаружении воды в соединителе блок необходимо снять, остатки воды удалить, просушить блок при температуре не выше 85°C.
2. Подключите к системе контрольный блок управления. Обратите внимание! Тип и обозначение исполнения контрольного блока должны совпадать с тестируемым блоком. Для этого сравните паспортные данные блоков в процедуре «Паспорт».
3. После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «029».
4. Если код «029» не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок на исправный.