Проверьте наличие и надежность подключения розетки жгута к вилке датчика. Если подключение нормальное, то отсоедините от датчика розетку жгута проводов, снимите ее резиновый чехол и осмотрите состояние контактов розетки и подведенных к ней проводов. При необходимости отрихтуйте контакты соединителя или замените их.
Отсоедините от датчика расхода воздуха розетку жгута проводов, замкните через резистор 510 Ом/0,25 Вт контакт «6» («ПТCO+») и контакт «5» («+12В») розетки датчика и при включенном зажигании проверьте наличие кода неисправности:
если по прежнему фиксируется код «031», то имеет место неисправность жгута проводов или блока управления двигателем;
если фиксируется код «032», то имеет место неисправность потенциометра CO датчика.
Для проверки неисправности цепи жгута отсоедините датчик и блок от жгута проводов и при отключенном зажигании проверьте омметром целостность цепи «36» жгута: от контакта «6» («ПТCO+») розетки датчика до контакта «36» розетки блока. При необходимости восстановите указанную цепь.
После устранения неисправности включите зажигание и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «031».
Отсоедините от датчика расхода воздуха розетку жгута проводов, замкните через резистор 510 Ом/0,25 Вт контакт «6» («ПТCO+») и контакт «5» («+12В») розетки датчика и при включенном зажигании проверьте наличие кода неисправности:
если по-прежнему фиксируется код «031», то имеет место неисправность жгута проводов или блока управления двигателем;
если фиксируется код «032», то имеет место неисправность потенциометра коррекции CO датчика.
Для проверки неисправности цепи жгута отсоедините датчик расхода воздуха и блок от жгута проводов. При отключенном зажигании проверьте омметром соединение цепи «36» жгута с массой двигателя: от контактов «6» («ПТCO+») розетки датчика до металлических деталей двигателя.
При необходимости устраните неисправность указанной цепи.
После устранения неисправности включите зажигание и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «031».
Отсоедините от датчика расхода воздуха розетку жгута проводов.
Проверьте омметром на вилке датчика сопротивление между контактами «6» («ПТCO+») и «1» («0В») датчика. Если сопротивление близко к бесконечности (сотни кОм) или остается близким к нулю (менее нескольких Ом) при вращении винта потенциометра, то имеет место внутренний обрыв или КЗ на массу потенциометра CO датчика—датчик неисправен.
Замените неисправный датчик расхода воздуха на исправный.
После замены датчика включите зажигание и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «031».
Отсоедините блок управления от жгута проводов и внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки блока. При необходимости отрихтуйте контакты соединителя или замените их. При обнаружении воды в соединителе блок необходимо снять, остатки воды удалить, просушить блок при температуре не выше 85°C.
Подключите к системе контрольный блок управления. Обратите внимание! Тип и обозначение исполнения контрольного блока должны совпадать с тестируемым блоком. Для этого сравните паспортные данные блоков в процедуре «Паспорт».
После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «031».
Если код «031» не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок на исправный.
Отсоедините датчик расхода воздуха от жгута проводов и замкните на бортсеть перемычкой «20 Ом» контакты «5» и «6» розетки датчика.
Включите зажигание, сбросьте коды неисправности и проверьте наличие кода неисправности:
если по-прежнему фиксируется код «031»—неисправен блок управления или жгут проводов;
если фиксируется код «032»—неисправен потенциометр датчика расхода воздуха.
Отключите перемычку.
При наличии кода «031» подключите датчик расхода воздуха к жгуту проводов. Подключите вместо тестируемого блока управления контрольный блок. Включите зажигание и сбросьте коды неисправности. Если через 10 секунд по-прежнему фиксируется код «031»—неисправен жгут проводов.
