Код 083—максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3

• Причина 1: заниженное значение октан-корректора УОЗ.
• Причина 2: неисправность датчика детонации.
• Причина 3: нарушение градуировки датчика температуры воздуха.
• Причина 4: недостаточное охлаждение (перегрев) двигателя.
• Причина 5: низкое качество применяемого топлива.
• Причина 6: нарушение фазы газораспределения в цилиндре 3.
• Причина 7: большой нагар в камере сгорания цилиндра 3 двигателя.
• Причина 8: неисправность блока управления двигателем.

1. Проверьте: возможно в память блока записано отрицательное значение поправки угла опережения зажигания, что приводит к детонации двигателя.
2. Если параметр UOZOC < 0, то необходимо установить UOZOC = 0. Если детонация имеет место, увеличить это значение еще на 1..3° поворота коленвала.
3. После коррекции UOZOC сбросьте коды неисправности, запустите и прогрейте двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «083» при движении автомобиля.
4. Если это не приводит к положительным результатам—рассмотрите другие причины.

1. Проверьте: возможно неисправен датчик детонации.
2. Отсоедините защитный чехол розетки жгута проводов датчика. Включите зажигание, постучите твердым неметаллическим предметом по датчику и проверьте вольтметром переменного тока возрастание амплитуды сигнала от датчика детонации.
   • Если прибор фиксирует изменение напряжение, отличное от нуля, то датчик предварительно можно считать исправным.
   • Если изменений напряжения нет, тодатчик детонации неисправен и требует замены.
3. Замените неисправный датчик детонации на исправный.
4. После замены датчика включите зажигание и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «083» при движении автомобиля.

1. Проверьте: возможно градуировка датчика температуры воздуха не соответствует эталонной.
2. Охладите двигатель до температуры окружающей среды. Проверьте параметры блока управления при включенном зажигании: температура воздуха не должна быть ниже температуры охлаждающей жидкости более, чем на 5°C—в противном случае датчик температуры воздуха может быть неисправен.
3. Значения, измеренные блоком можно сравнить с показаниям термометра—они не должны отличаться более, чем на 10°C.
4. Замените датчик на заведомо исправный.
5. Сбросьте коды неисправности, запустите двигатель, прогрейте его и проконтролируйте отсутствие кода «083».

1. Проверьте: возможно наблюдается перегрев двигателя.
2. Температура воздуха не должна быть выше 75°C, а температура охлаждающей жидкости не выше 105°C—в противном случае имеет место перегрев двигателя.
3. Значения, измеренные блоком можно сравнить с показаниями термометра—они не должны отличаться более, чем на 10°C.
4. Выполните профилактику системы охлаждения двигателя: проверьте уровень и качество охлаждающей жидкости.
5. Проверьте исправность привода и муфты вентилятора охлаждения двигателя.
6. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель, прогрейте его и проконтролируйте отсутствие кода «083».

1. Проверьте: возможно бензин не соответствует указанному в ТУ на двигатель по октановому числу и фракционному составу.
2. Произведите замену бензина в топливных баках.
3. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель, прогрейте его и проконтролируйте отсутствие кода «083».

1. Возможно не отрегулированы фазы газораспределения.
2. Проверьте и отрегулируйте зазоры в клапанах привода распредвала.
3. Снимите и проверьте степень износа распределительного вала, при необходимости—замените его.
4. После профилактики двигателя включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель, прогрейте его и проконтролируйте отсутствие кода «083».

1. Возможно имеет место большой нагар в камере сгорания цилиндра 3.
2. Проведите разборку двигателя, осмотрите состояние деталей цилинрово-поршневой группы и, при необходимости, выполните профилактику или ремонт и замену деталей.
3. После профилактики двигателя включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель, прогрейте его и проконтролируйте отсутствие кода «083».

1. Отсоедините блок управления от жгута проводов и внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки блока. При необходимости отрихтуйте контакты соединителя или замените их. При обнаружении воды в соединителе блок необходимо снять, остатки воды удалить, просушить блок при температуре не выше 85°C.
2. Подключите к системе контрольный блок управления.
3. После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «083».
4. Если код «083» не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок на исправный.