Код 172—обрыв цепи клапана рециркуляции

• Причина 1: клапан рециркуляции не подключен к жгуту проводов.
• Причина 2: обрыв провода электропитания клапана рециркуляции.
• Причина 3: обрыв цепи управления клапана рециркуляции.
• Причина 4: неисправность (обрыв обмотки) клапана рециркуляции.
• Причина 5: неисправность блока управления.
• Способы проверки исправности цепи клапана рециркуляции.

1. Проверьте подключение клапана рециркуляции к жгуту проводов. При необходимости выполните подключение клапана рециркуляции.
2. Включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «172».

1. Отсоедините защитный чехол розетки жгута проводов клапана рециркуляции. Включите зажигание и проверьте вольтметром напряжение между выводом «2» клапана и металлической массой двигателя. Оно должно быть примерно равно напряжению аккумулятора. Если измеренное напряжение близко к нулю, то вероятно имеет место обрыв цепи электропитания клапана.
2. Отключите зажигание. Отсоедините клапан рециркуляции от жгута проводов и проверьте омметром целостность цепи «37н» между контактом «2» розетки клапана рециркуляции и контактом «87» розетки главного реле. Обратите внимание: возможно контакты в розетках утоплены или повреждены.
3. Устраните неисправность жгута проводов.
4. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «172».

1. Отсоедините защитный чехол розетки жгута проводов клапана рециркуляции. Включите зажигание, запустите двигатель и проверьте пробником прохождение сигнала на вывод «1» клапана: если лампа пробника слегка мигает—канал управления клапаном исправен, если нет—возможно неисправен жгут проводов.
2. Отсоедините клапан и блок управления от жгута проводов и проверьте омметром целостность цепи «23»: между контактом «1» розетки клапана и контактом «17» розетки блока. Обратите внимание: возможно контакты в розетках утоплены или повреждены.
3. Устраните неисправность жгута проводов.
4. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «172».

1. Отключите клапан рециркуляции от жгута проводов. Проверьте осмотром целостность контактов вилки клапана рециркуляции, при необходимости очистите контакты пинцетом от грязи и окислов.
2. Проверьте омметром активное сопротивление обмотки клапана рециркуляции—оно должно быть 25—35 Ом без учета переходного сопротивления контактов омметра. Если сопротивление значительно больше или близко к «бесконечности», то вероятно имеет место внутренний обрыв обмотки клапана рециркуляции.
3. Замените клапан рециркуляции на заведомо исправный.
4. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «172».

1. Отсоедините блок управления от жгута проводов и внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки блока. При необходимости отрихтуйте контакты соединителя или замените их. При обнаружении воды в соединителе блок необходимо снять, остатки воды удалить, просушить блок при температуре не выше 85°C
2. Подключите к системе контрольный блок управления. Обратите внимание! Тип и обозначение исполнения контрольного блока должны совпадать с тестируемым блоком. Для этого сравните паспортные данные блоков в процедуре «Паспорт».
3. После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «172».
4. Если код «172» не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок на исправный.

1. Отключите зажигание и отсоедините клапан рециркуляции от жгута проводов.
2. Замкните перемычкой контакты розетки клапана рециркуляции, включите зажигание, сбросьте коды неисправности и через 10 секунд проверьте наличие кода неисправности:
   • если по-прежнему фиксируется код «172»—неисправен блок управления или жгут проводов;
   • если фиксируется код «171»—неисправен клапан рециркуляции (внутренний обрыв обмотки).
3. Снимите перемычку.
4. При наличии кода «172» подключите клапан рециркуляции к жгуту проводов. Подключите вместо тестируемого блока управления контрольный блок. Включите зажигание и сбросьте коды неисправности. Если через 10 секунд по-прежнему фиксируется код «172»—неисправен жгут проводов.