Отключите лампу неисправности от жгута проводов. Осмотрите внимательно контакты цоколя лампы неисправности, очистите их пинцетом от грязи и окислов.
Проверьте омметром соединение лампы неисправности с массой: между контактами вилки лампы неисправности и металлическими деталями двигателя.
Если сопротивление близко к нулю, то вероятно имеет место внутреннее короткое замыкание спирали лампы неисправности на ее корпус.
Замените лампу неисправности на заведомо исправную.
Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «183».
Отсоедините блок управления от жгута проводов и внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки блока.
При необходимости отрихтуйте контакты соединителя или замените их. При обнаружении воды в соединителе блок необходимо снять, остатки
воды удалить, просушить блок при температуре не выше 85°C
Подключите к системе контрольный блок управления. Обратите внимание! Тип и обозначение исполнения контрольного блока
должны совпадать с тестируемым блоком. Для этого сравните паспортные данные блоков в процедуре «Паспорт».
После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «183».
Если код «183» не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок на исправный.
Отключите зажигание и отсоедините лампу неисправности от жгута проводов.
Включите зажигание, сбросьте коды неисправности и через 10 секунд проверьте наличие кода неисправности:
если по-прежнему фиксируется код «183»—неисправен блок управления или жгут проводов;
если фиксируется код «182»—неисправна лампа неисправности (короткое замыкание спирали на корпус лампы неисправности).
При наличии кода «183» подключите лампы неисправности к жгуту проводов. Подключите вместо тестируемого блока управления контрольный блок.
Включите зажигание и сбросьте коды неисправности. Если через 10 секунд по-прежнему фиксируется код «183»—неисправен жгут проводов.
