Даже если у вас “Волга”, места для поклажи всегда мало. Половину багажника занимает запаска, другую – возимый комплект запчастей и инструментов.

Багажник на крыше – лишний расход бензина и вой ветра, да и что на нем увезешь? То ли дело – прицеп! Не зря серьезные, хозяйственные мужчины предпочитают именно его. Итак, ставим на “Волгу” прицепное устройство фирмы “Трейлер”.

Вынимаем пистоны задней декоративной панели багажника…	…и извлекаем панель.
Ключом “на 10” отворачиваем снизу два болта.	Примеряем прицепное устройство и временно фиксируем его подручными средствами (к примеру, деревянным бруском).
Используя устройство как кондуктор, сверлим в кузове отверстия. Ближние к центру – насквозь, дальние – только в нижней стенке короба.	Вставляем сверху накладки и болты и ключом “на 19” затягиваем снизу гайки.
Досверливаем два оставшихся отверстия и вставляем в них болты.	Размечаем и сверлим боковые отверстия.

Отверстия придется сверлить из багажника, так как снизу мешают рессоры. Чтобы определить место, снизу измеряем расстояние от внутреннего болта до отверстия в скобе передней траверсы (скобы необходимо расположить точно по центрам коробов). Полученный размер переносим внутрь багажника и откладываем его от того же болта до центра короба кузова. Это и будет центр отверстия.

Ставим накладку и болт.	Подсоединяем провода к жгуту автомобиля согласно прилагаемой схеме и закрепляем розетку.

Вставив вилку прицепа в розетку, проверяем согласованность работы светотехники автомобиля и прицепа.

Владимир АРБУЗОВ. Технический центр ЗР “Можайский”

Использовалась информация с сайта http://www.zr.ru/