Доброго времени суток дорогой читатель.
На протяжении пяти лет экспериментов над системой тормозов, на автомобиле Волге, удалось таки добиться нормальных тормозов.
И так погружу Вас в маленький курс истории по системам задних дисковых тормозов. Хочу предупредить, что рассматриваю только реализации с ручным тормозом.

Версия 1

Самая первая версия тормозов, самый главный недостаток этой системы очень тугой ручник иногда даже гнулся рычаг ручного тормоза в салоне.

Версия 2

Вторая версия. Вариант болт гайка. Очень сложная регулировка и частый недожим колодок, а в следствии перекос колодки.

Версия 3

Третий вариант пришел на смену второй.

Версия 4

Плюсы схемы:
Очень информативные тормоза
Нет надобности регулировать трос ручника
Нет надобности регулировать эксцентрики
Простота конструкции
Нет проблем с ремонтными комплектами
Простота смены колодок
Диски с вентиляцией
Минусы схемы:
Дорогие детали

Последний на сегодняшний вариант тормозной системы.
Самый дорогой и самый надежный вариант.

03.0249	Трос стояночного тормоза	1 шт.	650 руб
03.0248	Трос стояночного тормоза	1 шт.	650 руб
101 815 02	Болты крепления скобы супорта с внутренним шестигранником M10X1,25X40	4 шт.	120 руб
8A0 711 397	Кронштейн троса стояночного тормоза	1 шт.	180 руб
BDA 245	Скобы тормозных колодок	2 шт.	3 000 руб
NK 2147155	Суппорт тормозной (L) BHT 123	1 шт.	7 000 руб
NK 2147156	Суппорт тормозной (R) BHT 124	1 шт.	7 000 руб
GDB 1163	Колодки тормозные дисковые задние комплект (LUCAS)	1 шт.	910 руб
NK 854798	Два шланга тормозной	1 шт.	710 руб
-	Защита тормозных дисков	1 шт.	4 000 руб
4D0 614 725 F	Трубка тормозной системы	2 шт.	1 600 руб
Итого			25 820 руб

Цены взяты из магазина Экзист по состоянию на 25.04.09
Из слесарных работ были доработки скоб суппортов и тормозного диска