Те кто ездят на волгах любого поколения (кроме 3111 и 3105) страдают от заводского стеклоочистителя. Лично меня не устраивало в нем несколько моментов:
1) Сектор очистки.
2) Не возможность регулировки паузы в прерывистом режиме.
3) Скорость работы дворников.
4) Скорость движения дворников в прерывистом режиме и режиме включонного омывателя стекла.
Итак начнем с самого простого — cо второй проблемы. Есть два пути решение. Первый: впаять переменный резистор в заводское реле, протянуть проводочки и установить этот резистор в доступном месте. Но так как я человек ленивый. то я пошел другим путем и купил уже готовое реле с регулируемой паузой (37.3777-02). тем более что продается почти в каждом магазине и стоит 180 рублей.
Сектор очистки… Из-за геометрии стекла (1500 х 500 мм) очисть его во всех уголках крайне проблематично. Но завод спроектировал очиститель на столько отвратительно, что со строну водителя дворник не дохоит до стойки лобового стекла сантиметров так на 10 — 15. Вобщем в этом грязном уголке может потеряться не только пешеход, но цельный камаз с маленькой тележкой.
Опять же есть несколько путей решения и этой проблемы. Первое. Можно перенести левый дворник и отрегулировать так, что он будет останавливаться вертикально у левой стойки лобового стекла. Такое делают, сам видел, получается относительно красиво (на вкус на цвет). Но способ этот достаточно сложен в реализации. В данном случае нужна доработка кузовных панелей, самой трапеции дворников. Так как времени мало, да и сварка не всегда есть по друкой (а точнее ее никогда не бывает, если только у друзей), то этот вариант мне реализовать крайне проблематично. Я пошел другим путем. Сняв панель дворников, нашел детальку (некий кривошип соедияющий вал мотора и саму трапецию). Удлинив этот кривошип можно увеличить угол поворота рычага стеклоочистителя. Что и было сделано. На машинах до 2007-го года выпуска, впринципе достаточно его просто выпрямить. На машинах свежее, придется резать и сваривать с удлинением. (Фото будет позже). Таким образом, получили следующее:

Косяк залезания щетки на резинку лобового стекла связан с поводком дворника. который у меня стоит с ВАЗ 2115. А он короче.
Скорость работы дворников… Уж очень оно как-то медленно работает. Да и не надежно. Чуть какое затруднение на стекле, мотор вообще останавливается. Причиной этого является "теплушка" на моторе и километры тонкого провода от "+" до мотора. Подглядев на клубном сайте www.volga-gaz.ru в разделе "модернизация" статейку про модернизацию стеклоочистителя, узрел там схему разгрузочных реле на стеклоочиститель.

По правде говоря, эта схемка впервые была опробована на моей машине, и делали мы ее одновременно с автором статьи Вовой Dexteroм, за что ему огромное спасибо. В конечном итоге под капотом аккуратно расположились еще два реле,

которые подключаются в разрыв проводов от мотора до управления стеклочистителем.

Работать стало значительно интереснее.
И последнее. После внедрения разгрузочных реле, я загорелся идеей сделать так. что бы в прерывистом режиме, и в режиме работы стеклоомывателя включалась вторая скорость дворников. но при этом не менять расположение скоростей на переключателе (уж больно я привык к нему). тем самы хотелось достичь уменьшения времени очистки стекла, да и просто уменьшения времени "маячиния щетки перед глазами".
Для этого пришлось вскрыть рычаг переключения режимов стеклоочистителя.
Что бы вскрыть рычаг лучше сразу отпаять два провоодка (Красный и Серый):

И вот переднами внутренности :

Делаем надрез Как показано на фотографии:

Вынимаем отрезанную часть контакта

И припаеваем к ней проводок

После того полученный новый контак установили на место, собираем все в обратном порядке. Надо не забыть припаять обратно красный и серый провода, а так же новый провод припаять к контакту второй скорости (синий провод).

И готово.

Kuzya